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martes, 17 de noviembre de 2009

FRASES DE RAM CHARAN

Algunas frases de Ram Charan

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La apertura del World Business Forum Buenos Aires contó con la presencia como orador de Ram Charan, algunas de las frases que formaron parte de su presentación y me llegaron fueron las que siguen:

 

    • La incertidumbre nos pone a prueba y debemos ser innovadores
    • La adaptabilidad como manejamos la brecha entre lo proyectado y la realidad.
    • Nadie tiene que ser un genio para innovar.
    • La innovación es convertir una idea en algo que genere dinero.
    • Debemos colocar a la gente adecuada en el puesto indicado. Detectemos cuál es su don.
    • Démosle a nuestros empleados la posibilidad de demostrar y desplegar su potencial.
    • Los tiempos duros ponen a prueba la credibilidad de los líderes.
    • Debemos comunicar mas frecuentemente en tiempos de crisis.
    • En tiempos de internet las ideas pueden ser compradas en cualquier parte del mundo.
    • El Sistema financiero depende de pocas personas tomando decisiones que afectan a las masas.
  • Leer más:
    Algunas frases de Ram Charan
FUENTE: http://es.hikool.com/algunas-frases-de-ram-charan/
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RODRIGO GONZALEZ FERNANDEZ
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lunes, 16 de noviembre de 2009

INIA firma convenio con universidad estadounidense

INIA firma convenio con universidad estadounidense

Iniciativa permitirá el desarrollo de un programa de cooperación que contempla acciones concretas para la cooperación entre ambos Estados... 
 
Recientemente se concretó la firma de un importante convenio de cooperación, que viene a reforzar las actividades de investigación entre el Instituto de Investigaciones Agropecuarias, INIA, y la Universidad de Davis, California.

Esta alianza es complementaria y se vincula a un convenio marco que en junio de 2008 la presidenta Michelle Bachelet suscribió con el Estado de California, EE.UU. Dicho acuerdo estratégico fue denominado "Plan Chile-California: una Asociación para el Siglo 21" y contempla acciones concretas para la cooperación entre ambos Estados en materias como la formación de capital humano y educación, agricultura, medioambiente y energía, tecnología de la información, comunicación y comercio.

Leopoldo Sánchez, director nacional del INIA, calificó la firma del convenio como un esfuerzo de regionalización importante. "Hoy vivimos una agricultura donde se buscan sinergias a través del esfuerzo de los distintos actores de la cadena agroindustrial, universidades, institutos de investigación, privados y gobiernos regionales". A través de estos convenios, puntualizo, "cada uno aporta lo que mejor conoce y así entre todos nos potenciamos para dar solución al problema productivo que es aumentar la competitividad".

Intercambio

Precisó que la firma "se da en un contexto donde se están cumpliendo los trámites ya que hace un tiempo se viene gestando un intercambio y entrenamiento de investigadores para pasantías, generación de propiedad intelectual compartida, participación en seminarios y proyectos de colaboración en apicultura, control integrado de plagas en cultivos, hortalizas y frutas".
 
Fuente: Diario El centro

16.noviembre.2009 - Portal Fruticola

FUENTE:
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sábado, 14 de noviembre de 2009

Vans Cow Air: unas Vans muy vaqueras

UNA BUENA IDEA PARA LAS EMPRESAS CHILENAS DE CALZADO

 

Vans Cow Air: unas Vans muy vaqueras

Posted: 11 Nov 2009 12:48 AM PST

Vans
Innovarse o morir. Ese es el lema que la marca Vans se ha propuesto seguir últimamente. Cansada ya de que siempre la encasillen en el mismo tipo de calzado, con los mismos diseños, las mismas formas y, como no, un público comprador casi siempre parecido, está optando por sacar al mercado nuevos modelos tan originales como estos.

Se trata del nuevo modelo Cow Air, que como habréis podido adivinar, está inspirado en las mismísimas zapatillas de los vaqueros o de los indios, como más os guste. Con un tejido que emula de manera sintética la piel de una vaca, estas vans, en color blanco y marrón, pretenden acercarse a lo que podría ser un mocasín de piel de ganado vacuno.

viernes, 13 de noviembre de 2009

Codelco se asocia minera angloaustraliana para mejorar tecnologías de extracción de cobre

Codelco se asocia minera angloaustraliana para mejorar tecnologías de extracción de cobre

Publicado por Camila Álvarez • La información es de Agencia AFP • 36 visitas

El gigante minero angloaustraliano Rio Tinto anunció hoy un acuerdo de cooperación con Codelco para el desarrollo conjunto de tecnologías a fin de mejorar los procedimientos de extracción de este metal.

Esta asociación, bautizada "río de cobre", permitirá desarrollar tecnologías que "buscan generar una producción de cobre más segura, más eficaz en materia de consumo energético y a un coste menor", precisó Rio Tinto.

Articulos Relacionados:

  1. Codelco llega a acuerdo con Colbún S.A. por suministro eléctrico a sus divisiones
  2. Con una baja cerró hoy el precio del Cobre
FUENTE: RADIO BIO BIO
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jueves, 12 de noviembre de 2009

La importancia de la gestión emocional en la empresa familiar

La importancia de la gestión emocional en la empresa familiar

empresa familiarRentabilidad, utilidades, ingresos, retorno sobre la inversión. Todos representan indicadores fiables de la realidad de cualquier empresa e inclusive, son tomados como referencia inevitable para evaluar el éxito de una gestión…

Lo que se suele olvidar o no considerar en la mayoría de los casos, es todo el aparato emocional que está presente en cada decisión, en cada actitud y en cada comportamiento que cualquier integrante de la familia demuestre en su accionar diario y a través del tiempo. Los anhelos, deseos y pulsiones de los familiares que trabajan en la firma están presentes y deben contemplarse.

Veamos un ejemplo, una situación que suele repetirse en varias empresas familiares, aunque en cada una, con sus características particulares: El típico caso del hijo obligado a seguir una carrera que no le agrada del todo para cumplir funciones dentro de la empresa en un futuro. A lo mejor, este chico tiene un talento innato para alguna actividad totalmente ajena a la misma y carece del convencimiento necesario para oponerse a su padre, el cual, le ha impuesto como un dogma el estudio de una determinada profesión y una posterior incorporación inmediata al negocio familiar.

En este caso, el hijo no admite otra realidad posible y puede llegar a enfrentar un conflicto de gran envergadura cuando descubra el error que está cometiendo o bien, ya graduado, sentir una inmensa frustración por no tener PASIÓN para dedicarse a las vicisitudes diarias que le exige su trabajo.

Su propia motivación irá decreciendo día a día y más allá de que sea un profesional dedicado, es natural que sienta un vacío por no poder hacer lo que le gusta. El compromiso inicial no será el mismo, y en este escenario, cualquier inconveniente mínimo será causa de conflicto, no por el problema en sí, sino, por toda la carga emocional que la frustración acarrea.

El clima empresarial y el clima familiar, indudablemente se verán afectados, lo personal se entromete en lo profesional y viceversa, y así, se hace muy complicado disociar lo que corresponde a uno u otro ámbito.

Como sabemos, el fundador de una empresa familiar es un luchador. Entregó su vida al negocio y lo vio crecer con mucho esfuerzo. Gracias a esa tenacidad, logró que sus hijos puedan seguir una carrera universitaria y sabe, inconscientemente, que la misma los preparará para ser su sucesor, en caso de que uno de ellos cuente con la motivación y con las condiciones necesarias para serlo.

Al terminar su carrera, el hijo contará con un espíritu innovador envidiable, propondrá cambios y por ende, discutirá con el padre, que probablemente, y más allá de su orgullo por contar con un hijo educado con todas las de la ley, se sentirá temeroso y desconcertado ante propuestas que hasta hace muy poco tiempo eran inimaginables.

Si bien es consciente de la capacidad del hijo, el hecho de arriesgar todo lo que creó ante nuevas ideas, más si el negocio va viento en popa o cuenta con un buen pasar, colocan al padre en una situación de notable tensión. Así, pueden llegar los agravios y las ofensas, las discusiones eternas e interminables y hasta un distanciamiento prolongado. La solución: Una comunicación efectiva y tener la capacidad de ponerse en el lugar del otro.

Por parte del padre: Reconocer que los tiempos cambiaron y que el hijo aportará valor a la empresa. Tomar conciencia de que el mercado y los modelos de gestión ya no son los mismos que hace algunos años atrás.

Trabajando juntos, codo a codo, podrán lograr un crecimiento que nunca antes se habían planteado. Aceptar que los cambios serán beneficiosos para la empresa y para la familia.

Por parte del hijo: No intentar imponer todos los cambios y las modificaciones de golpe. Reconocer y congratular los méritos del padre, ya que sin su esfuerzo y sin su sacrificio, él no habría podido estudiar. Estar siempre propenso al diálogo y facilitarle la paulatina adquisición de nuevos conocimientos.

Como podrán observar, un sinnúmero de emociones, tanto positivas como negativas pueden presentarse en el seno de la empresa familiar. Lo ideal sería crear un ámbito propicio para que puedan expresarse sin tabúes ni impedimentos. Reunirse, hablar, escucharse y tomar decisiones en consenso, es la mejor salida.

Para ello, la elaboración del protocolo familiar (documento en el cual se regulan las relaciones entre la empresa y la familia, en el presente y en el futuro) es imprescindible. De esta manera, estaremos dando un gran paso hacia la continuidad eficiente de la empresa familiar.

 Autor Estanislao Torres Del Santo

 

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lunes, 9 de noviembre de 2009

Experto destaca que la inteligencia emocional en las empresas permite que los profesionales sean "más eficaces"

Experto destaca que la inteligencia emocional en las empresas permite que los profesionales sean "más eficaces"

 

El consultor Leandro Fernández aseguró hoy que la inteligencia emocional en las empresas permite que los profesionales sean "más eficaces, eficientes y satisfechos" consigo mismos y con las circunstancias que les rodean; y a las empresas, tener "mayores garantías de supervivencia y éxito" En su opinión, "una empresa emocionalmente inteligente tiene mayores garantías de superviviencia y éxito" La inteligencia emocional es "la capacidad de comprender las emociones y de conducirlas de manera que podamos utilizarlas para guiar nuestros procesos de pensamiento y nuestra conducta para producir mejores resultados". Se trata de un proceso que permite a las empresas tener "mayores garantías de supervivencia y éxito" y a los profesionales ser "más eficaces, eficientes y satisfechos".

SANTANDER, 5 (EUROPA PRESS)

El consultor Leandro Fernández aseguró hoy que la inteligencia emocional en las empresas permite que los profesionales sean "más eficaces, eficientes y satisfechos" consigo mismos y con las circunstancias que les rodean; y a las empresas, tener "mayores garantías de supervivencia y éxito"

En su opinión, "una empresa emocionalmente inteligente tiene mayores garantías de superviviencia y éxito"

La inteligencia emocional es "la capacidad de comprender las emociones y de conducirlas de manera que podamos utilizarlas para guiar nuestros procesos de pensamiento y nuestra conducta para producir mejores resultados". Se trata de un proceso que permite a las empresas tener "mayores garantías de supervivencia y éxito" y a los profesionales ser "más eficaces, eficientes y satisfechos".

Esta es una breve definición para comprender una disciplina tan amplia como la inteligencia emocional, tema que ha protagonizado esta mañana una jornada impartida por el experto y consultor Leandro Fernández, de Agama Consultoría y Aprendizaje, y organizada por la Cámara de Comercio de Cantabria.

A pesar de su nombre, el experto ha afirmado que se trata de algo "más sencillo y tangible de lo que parece", ya que lo realizamos "de una manera natural a lo largo de nuestra vida".

En esencia, la inteligencia emocional es un mecanismo que permite a los seres humanos, y por extensión a las organizaciones, adaptarse a un entorno externo cambiante sin permitir que éste domine las propias emociones.

El último siglo ha sido testigo de cambios muy notables, y en el actual, los que se produzcan serán aún mayores. Esto obliga a una rápida adaptación, que si no se realiza a tiempo puede provocar trastornos como elevados niveles de estrés, antesala de la depresión.

Según Leandro Fernández, la realidad puede ser percibida de dos maneras: como una amenaza (actitud reactiva) o como una oportunidad (actitud proactiva). Para Fernández, "desarrollar la inteligencia emocional de las empresas es desarrollar la inteligencia emocional de los profesionales que la componen".

El éxito tanto de los individuos como de las empresas no depende tanto del cociente intelectual, sino del adecuado uso de la Inteligencia emocional. Leandro Fernández ha concretado la aportación al éxito de cada uno de esos elementos: un 77% del éxito corresponde a la Inteligencia emocional, cifra que asciende al 90% en el caso del éxito del liderazgo. Apenas un 23% corresponde a las capacidades intelectuales.

Una empresa es "inteligente emocionalmente" si "se conoce a sí misma" (fortalezas, debilidades, competidores, capacidad de adaptación...), si "genera la necesidad de marcar y perseguir metas colectivas", si "aprovecha y respeta la diversidad" de quienes la integran, y si "entrega a sus clientes un producto o servicio realmente adecuado a sus necesidades", señala el experto.

Leandro Fernández ha enumerado una serie de necesidades que tienen las empresas en la actualidad, que pasan por retener el talento, fomentar el compromiso y la creatividad, contar con profesionales capaces de trabajar en equipo, desarrollar la capacidad de adaptación al cambio, gestionar el estrés y tener profesionales con capacidad de liderazgo, comunicación y resolución positiva de conflictos.

FUENTE: ep
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Empresas alemanas y españolas de bioenergía, unidas en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio

Empresas alemanas y españolas de bioenergía, unidas en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio

La Cámara de Comercio Alemana para España lanza, por encargo del Ministerio Alemán de Economía y Tecnología, una nueva convocatoria que reunirá empresas alemanas del sector biomasa, biogás y cogeneración con empresarios e instituciones de toda España.


06/11/2009 (Noticia leida 276 veces)

CÁMARA DE COMERCIO ALEMANA PARA ESPAÑA- La presente edición está enfocada en la valorización de residuos procedentes de la agricultura, ganadería y viveros, las industrias de la madera y forestal, la industria y el comercio de la alimentación.

Está dirigida a Explotaciones y cooperativas del sector agrícola y ganadero; Asociaciones profesionales, Empresas forestales, hortícolas, viveros, cultivos energéticos;  Productores y gestores de R.S.U.; Industria agroalimentaria, industria y comercio de la alimentación; Industria de la madera, productores de pellets; Ingenierías, proyectistas y constructoras; Instaladores y empresas de mantenimiento;  Distribuidores y agentes comerciales con interés en introducir nuevos y competitivos tecnologías en un mercado creciente; Responsables de instituciones públicas y municipios que quieran aprovechar la energía de los residuos generados.

 

Con ello se pretende que los asistentes aprovechen la oportunidad para conocer las últimas aplicaciones en biogás del país germano, las calderas de biomasa que permiten toda clase de combustibles orgánicos sólidos y los mejores nichos de mercado que ofrece el mercado español de bioenergía actual y en el futuro.


IV Jornada Hispano-Alemana de Bioenergía
Expertos alemanes y españoles se darán cita en Madrid para ofrecer una visión actual del sector de la biomasa térmica y eléctrica así como del biogás en ambos países. Además, una delegación compuesta por siete empresas alemanas que destacan por su éxito en otros mercados, se presentará en el marco de la Jornada.


IV Misión Comercial de Empresas Alemanas del Sector Bioenergía
Durante los días 25, 26 y 27 de noviembre tendrá lugar la "IV Misión Comercial de Empresas Alemanas del Sector Bioenergía" con el objetivo de fomentar las relaciones empresariales entre ambos países. Las empresas españolas interesadas en iniciar cooperaciones comerciales o de índole tecnológico tendrán la oportunidad de entrevistarse individualmente con las empresas que forman parte de la delegación alemana. Las reuniones podrán tener lugar en la sede de la empresa española.

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viernes, 6 de noviembre de 2009

La geotermia y el biogás podrían abastecer de electricidad y calor el aeropuerto de Frankfurt

 
Otras fuentes
 
 
 
 
 
La geotermia y el biogás podrían abastecer de electricidad y calor el aeropuerto de Frankfurt

  • planean construir una planta de generación de energía híbrida que produciría electricidad y calor a partir de la combinación de geotermia y biogás.
 
Fraport AG, propietario y administrador del aeropuerto de Frankfurt, y una sociedad compuesta por RWE Innogy GmbH y Daldrup&Sohne AG han anunciado que tienen intención de explorar "el potencial del campo geotérmico de tierra profunda Walldorf", situado cerca del lado sur del aeródromo alemán. Si los resultados son positivos, los socios construirán una planta energética híbrida que combinaría el uso de la energía geotérmica y el biogás para producir electricidad y calor.

Los socios –Fraport y la sociedad recién constituida D&S Geo Innogy GmbH– han firmado un memorando de entendimiento en el aeropuerto de Frankfurt que confirma estos planes, según nota de prensa difundida por RWE en la que se dice, además, que D&S Geo Innogy dispondrá del 75% de esta sociedad mixta, mientras que Fraport AG tendrá el 25% restante. Esta ambiciosa iniciativa servirá, según el consejero delegado de RWE Innogy, Fritz Vahrenholt, "como proyecto de referencia para Alemania en el sector de las energías renovables, y atraerá un amplio grado de reconocimiento internacional".

Geológicamente, el campo Walldorf es parte del valle alto del Rin, que –según la nota de RWE– ofrece condiciones particularmente favorables para el desarrollo de los aprovechamientos geotérmicos. Según esta eléctrica alemana, en los próximos meses, los estudios sísmicos, que se realizarán en unos cien kilómetros cuadrados, deberán revelar en todo caso con mayor precisión el potencial real geotérmico. Tras concluir los ensayos preliminares, los socios de la sociedad mixta, de forma conjunta, y si los resultados son los esperados, practicarían los correspondientes pozos hasta alcanzar una profundidad de 2.400 metros para la construcción de una planta de energía geotérmica.

Además, el aeropuerto pretende complementar la energía geotérmica con el biogás procedente de la planta que RWE explota en el estado de Alta Sajonia, donde la compañía refina el biogás hasta conseguir una calidad de gas natural. Desde allí, el biogás se suministraría a Fraport AG a través de un sistema convencional de distribución de gas. Los promotores de la iniciativa del aeropuerto de Frankfurt, así, planean construir una planta de generación de energía híbrida que produciría electricidad y calor a partir de la combinación de geotermia y biogás.

Más información
www.rwe.com

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miércoles, 4 de noviembre de 2009

INNOVACIÓN: ¿POR QUE ES IMPORTANTE LA INNOVACION?

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GARY HAMEL

La innovación genera riqueza

La clave está en la experimentación 
 
GARY HAMEL
 

La piedra angular de las ideas de Gary Hamel es la importancia vital de la innovación.

"Si la economía atraviesa una etapa difícil y uno se siente tentado de recortar los gastos al máximo, la única manera de avanzar es innovar de forma drástica. En un mundo discontinuo, sólo la innovación permite crear nueva riqueza", explica. "Pese al colapso de las punto-com, durante la última década gran parte de la riqueza fue creada por los nuevos entrantes o por las compañías más jóvenes. La innovación genera riqueza. No puede llegarse a otra conclusión."

Claro que esto no es nuevo. Hace varios años que Hamel y otros promueven las ventajas de la innovación. En cierto nivel, los ejecutivos parecen captar el mensaje; saben que no pueden seguir haciendo siempre lo mismo. Las compañías y sus líderes consideran a la innovación como una prioridad, pero muchas veces no convierten sus dichos en acción. Según Hamel, el problema radica en que los empleados en el nivel más bajo en la jerarquía corporativa no fueron capacitados en innovación, y en que hay pocos procesos o mecanismos de apoyo que la estimulen.

Y compara el entendimiento actual de la innovación con la forma en que el mundo de los negocios comprendía la calidad en los años '70. La gente sabía que la calidad era importante, pero no conocía los procesos ni los sistemas que permitían que se hiciera realidad. Los procesos y sistemas como el análisis de Pareto (diagrama que ordena la información de modo de establecer las prioridades para mejorar los procesos) y los círculos de calidad —que más adelante se conocieron como gestión de calidad total— estaban desarrollándose, en su mayoría, en Japón.

Estas ideas condujeron a Hamel y a Julian Birkinshaw, de la London Business School, hacia la investigación que dirigen en la actualidad, y que busca comprender la innovación en las ideas de negocios.

A lo largo del tiempo, se lamentan Hamel y Birkinshaw, los investigadores prestaron poca atención a la dinámica de la innovación en la gestión; es decir, los procesos por los cuales los principios y prácticas organizacionales evolucionan y avanzan. Si bien todos los especialistas en negocios están familiarizados con muchos de los hitos de la innovación en la gestión —piense en el laboratorio de investigación de General Electric, o en el desarrollo de la organización de múltiples divisiones de General Motors—, no hay un modelo general de la innovación en este campo que funcione como un proceso dinámico.

La innovación significa cosas distintas para diferentes personas; tal vez podríamos comenzar por definir los términos. ¿A qué se refiere usted con "innovación en la gestión"?

A la innovación en los principios y procesos de la gestión que, en definitiva, cambian la práctica de lo que hacen los gerentes y cómo lo hacen. No es lo mismo que la innovación operativa, referida a la tarea de transformar los factores de producción en bienes producidos. Es fácil distinguir la innovación en la gestión de la innovación tecnológica y de productos, pero no es tan sencillo diferenciarla de la innovación operativa.

¿Puede aclarar cuál es la diferencia?

Si pensamos en una compañía como en una serie de procesos de negocios que convierten, por ejemplo, mano de obra y capital en servicios y productos, entonces los procesos de negocios gobiernan el flujo de trabajo. Esto incluye los sistemas de logística, el procesamiento de pedidos, los call centers, el servicio al cliente y la fabricación.

En términos generales, no me interesa la innovación exclusivamente dentro de esta esfera.

Sin embargo, alrededor de la tarea de transformar los factores de producción en bienes producidos se encuentra todo aquello que hacen los gerentes: reunir los recursos, establecer las prioridades, formar equipos, fomentar las relaciones y forjar alianzas. La producción ajustada (lean manufacturing) de Toyota es un buen ejemplo.

En cierto grado, podríamos decir que este método es una innovación operativa.

Pero lo que está uno o dos escalones por encima de los cambios operativos es la idea radical del management de que puede conseguirse un retorno de la inversión positivo a través de las habilidades de los empleados para resolver problemas.

Veinte años atrás, cuando había un problema de eficiencia o de calidad en el negocio, las compañías convocaban a los expertos que tenían en sus filas. Ellos estudiaban el sistema, y después reformulaban los procedimientos operativos convencionales.

Por último, se les pedía a los empleados que cumplieran con esos procedimientos. La idea de que una compañía delegara la responsabilidad de esos cambios en sus empleados era algo impensable. Por lo tanto, lo que desde cierto enfoque parece una innovación operativa, en realidad surge de un principio de gestión nuevo.

Usted habló de Toyota, y los gerentes saben qué hacen Toyota y otras compañías muy innovadoras. Sin embargo, muchas empresas siguen siendo escasamente innovadoras. ¿Cómo se estimula la innovación en la gestión?

En una gran compañía no es posible cambiar, de manera directa, lo que hacen los gerentes; ese cambio sólo se logra si se modifican los procesos que gobiernan su trabajo. Consideremos a la firma de electrodomésticos Whirlpool. La compañía capacitó en los Estados Unidos a miles de personas para que sean innovadoras; esas personas tienen muchas ideas buenas y novedosas. El problema de la empresa es que la gente que maneja las marcas centrales, como Kitchen Aid y otras marcas internacionales, no está muy interesada en esa innovación.

¿Cómo es posible que a la gente no le interese la innovación?

No quieren asignar recursos de ingeniería o de marketing a esas nuevas ideas. Es casi inevitable: les resulta más fácil ganar dinero haciendo lo mismo de siempre.

Whirlpool reconoció que si bien había generado una buena oferta de ideas innovadoras, no logró generar la demanda de los ejecutivos senior para que las respaldaran.

A fin de remediar la situación, la empresa implementó varias medidas. Para empezar, asignó el 15 por ciento de su presupuesto a proyectos que fueran verdaderamente innovadores.

¿Y qué efecto tuvo?

Transmitió un mensaje muy claro a los gerentes: si no traen proyectos innovadores, los privaremos de capital. Los mercados bursátiles y financieros les exigen a Whirlpool ciertos estándares de crecimiento, de márgenes de ganancia y otros indicadores.

Por lo tanto, ¿por qué la empresa no podría aplicar indicadores a sus gerentes, de modo de alentarlos a desarrollar prácticas directivas innovadoras?

¿En qué medida es importante la innovación en la gestión?

Si repasamos 100 años de historia industrial, por lo general ha sido la innovación en la gestión lo que ha permitido que las organizaciones alcanzaran nuevos umbrales de desempeño. El desafío radica en infundir esta noción en las organizaciones. Con frecuencia, la tecnología que se necesita para hacer cosas nuevas existe mucho antes de que una empresa cambie los procesos de gestión que permitan aplicar esa tecnología.

Pensemos en el desarrollo del movimiento conocido con el nombre de Open Source (código abierto). Fue posible gracias a la tecnología de las comunicaciones y a la colaboración. A través de la tecnología, a la gente le resulta más fácil colaborar. Sin embargo, gran parte de la tecnología, como la de Internet o Lotus Notes (el sistema cliente-servidor propietario de trabajo colaborativo y correo electrónico), ya existía desde hace tiempo. A pesar de que la tecnología estaba disponible, cambió muy poco la forma en que el poder y la información se distribuyen en muchas compañías. La mayoría de las empresas ha explotado la Web basándose en prácticas existentes. Entre otras cosas, desplazaron más información hacia el centro.

¿Quiere decir que las organizaciones usan la nueva tecnología para fortalecer viejos hábitos de gestión?

Sí. Con el tiempo, sin embargo, una compañía como Google o un movimiento como el Open Source rompen con esos hábitos. Y, a través de la innovación en la gestión, usan la tecnología para hacer las cosas de una manera diferente.

En su investigación, ¿qué innovaciones importantes identificó a lo largo de la historia del management?

Una de las primeras fue en la forma de presupuestar el capital. Creo que empezó en la compañía química Du Pont. A medida que fue creciendo y se expandió a más negocios, Du Pont se enfrentó con el interrogante de cómo aplicar criterios racionales a proyectos de empresas muy diferentes, con economías y tecnologías también diferentes.

El proceso de evaluar la inversión se convirtió en una manera de abordar tipos muy dispares de proyectos y de crear cierta aritmética común en torno de ellos. Tiene toda clase de límites, por supuesto, ya que cuando uno resume empresas complejas en simples cálculos aritméticos, pierde gran parte de la riqueza. Pero, de todos modos, es un comienzo extraordinario.

He leído que, para usted, la gestión de marca es otra gran innovación.

Así es. En 1929, Procter & Gamble ya codificaba sus conocimientos sobre gestión de marca. La empresa reconoció que, a medida que se avanzaba hacia una sociedad de consumo masivo, la capacidad de producir algo y distribuirlo se volvería cada vez menos importante para el consumidor. Y también descubrió que la competencia incluiría, crecientemente, aspectos intangibles.

Con el tiempo, la clásica gestión de marca se extendió a la imagen corporativa, la gestión de la propiedad intelectual e innumerables temas más. Pero la cuestión de cómo crear valor a partir de elementos intangibles comienza con Procter & Gamble. Fue la pionera; aunque sospecho que Unilever podría tener algo que decir al respecto.

De modo que se trató de una enorme innovación, porque hasta entonces vivíamos en un mundo material, y no teníamos idea sobre cómo crear valor a partir de algo que no fuera físico

¿Alguna otra innovación significativa?

Hay muchas. Una que precede a las dos que mencioné es la invención del laboratorio industrial moderno. Tuvo algunos antecedentes en Alemania, pero nació concretamente con Edison, en General Electric (GE). La cuestión era cómo encarar el desordenado proceso científico y aportarle cierta disciplina. ¿Cómo manejar lo inmanejable? GE descubrió la manera de hacerlo o, al menos, estableció una serie de normas. Antes de la Segunda Guerra Mundial, GE tenía más de la mitad de las patentes industriales en los Estados Unidos. Fue un punto de enorme importancia en el desarrollo de GE, un paso que le permitió a la compañía convertirse en una potencia industrial. 

Usted ha dicho que los profesionales con un MBA no tienen el "código fuente" de sus creencias sobre la gestión. ¿Qué necesitan para obtener la perspectiva necesaria?

Hay que explicarles el contexto histórico en el que nacieron y se desarrollaron nuestras creencias sobre la gestión de empresas.

¿No es algo que aprenden en las escuelas de negocios?

Es sorprendente, pero no creo que muchas les enseñen la historia del management a sus alumnos. En otras disciplinas —lingüística, historia, ciencias políticas— hemos dedicado los últimos 10 años a deconstruir todas nuestras creencias, hasta el punto de que ya no tenemos fundamentos teóricos. De alguna manera, todo está disponible. Pero, por algún motivo, las escuelas de negocios parecen indiferentes a este desafío.

 

Fuente: HSM


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Management Esencial: La Complejidad de lo Sencillo

ZONA MANAGEMENT PARA EMPRENDEDORES
Management Esencial: La Complejidad de lo Sencillo

 
  • En algún momento el emprendedor, el manager, el líder necesitan volver a las fuentes. Conectarse con lo esencial de la gestión es finalmente ineludible e indispensable. La Organización entera necesita recordar qué es lo esencial.


  • Fotos


La esencia del management es entender qué le conviene perseguir a nuestra organización, con qué medios cuenta y qué caminos recorrer para lograrlo. Siempre en armonía con el entorno.

Definir lo esencial y la demanda
Chequear equipo
El ejercicio de conexión

Cuando el estímulo nos sobrepasa, se acumulan cuestiones por resolver y las energías parecen abandonarnos, es necesario hacer un stop y reconectarnos con lo esencial.
Lo esencial, ...qué era, dónde quedó? Para qué habíamos empezado todo este camino, este proceso? Lo tenemos claro o lo olvidamos en el camino?

El darse cuenta y no dejar pasar la necesidad de revisar, de parar la marcha para reagrupar al equipo y realinearnos todos detrás de nuestro objetivo inicial, si es que aún está vigente y no necesitamos modificarlo…

Al mismo tiempo incorporar cierta idea y sensación de incertidumbre en el proceso, admitir que la incertidumbre es parte del proceso que culmina en definiciones. Estamos yendo hacia adonde nos habíamos propuesto originalmente? Saber esperar hasta poder darnos una respuesta es tolerar la incertidumbre, ganarle a la ansiedad es aceptar que lo incierto forma parte de nuestros procesos.

A su vez hacerle entender este concepto al equipo es ascender un escalón cualitativo en la gestión del líder. Sin embargo, es necesario entender que se trata de una situación transitoria, temporaria. En algún momento las respuestas deberían aparecer, porque al registrar la incertidumbre se procede a buscar respuestas. Es una reacción natural ante la duda.

Por eso es necesario que el líder registre las señales, sepa detener la marcha y hacer un stop para reconectarse con lo esencial. En su interior con él mismo, en su organización con su equipo, en el entorno con el mercado.
Cómo diferenciar lo esencial, lo que buscamos de todo aquello que hacemos diariamente para responder a la demanda externa? La demanda externa es insoslayable. No podemos aislarnos, sin embargo es necesario encontrar una medida que no siempre será justa ("en su justa medida" suele ser más una correcta forma de expresión que una realidad posible), pero que seguramente se acerque bastante para responder al estímulo externo y categorizarlo, asignándole el status prioritario adecuado. Aquel que no interfiera con nuestra prioridad principal, lo esencial.

Algo más. Está claro que nos estamos moviendo en un plano enteramente estratégico. Por eso en este ejercicio, el líder debe concentrarse en lo esencial y, definido lo que es demanda que deba ser respondida, debe arbitrar medios para delegar la resolución de estas cuestiones. Porque estamos en un período de concentración en lo esencial, en el cual el líder debe concentrarse, transmitirlo a la Organización, incorporar al equipo completo a este proceso y navegarlo todos juntos. En este ejercicio de recorrer el proceso de "esencialidad" sucederán cosas simples, sencillas sobre las que volveremos más adelante cuando veamos la implementación de todo esto. El comentario es para aquellos que se están preguntando ¿y mientras tanto qué hago con el día a día? Calma muchachos, ya lo veremos. Tolerar la incertidumbre…

Cuando no logramos jerarquizar correctamente la demanda externa, caemos en el error de perder conciencia de lo sustancial en nuestra existencia, y de asignarle tanta importancia a la demanda que nos vamos desviando de nuestro norte.

Inmediatamente al ejercicio anterior, sucede la necesidad de inventariar con qué contamos para atacar el objetivo. Cuantos soldados, cuantos tanques, cuantos barcos, cuanta munición? No sólo cantidad sino, especialmente calidad, son del tipo necesario. O tenemos arsenal obsoleto, o tan sofisticado que no podemos usarlo? Se nos fue la mano con la capacitación del equipo? Terminamos armando un grupo de pseudo filósofos que se sienten seguros sólo en el terreno de las ideas y no pueden bajar a la práctica con la misma facilidad? O nos quedamos en el tiempo y tenemos recursos oxidados?

En fin, con qué cuento para llevar a cabo la misión? Tengo recursos a lo James Bond o a lo Mc Giver? Y yo líder, cual es mi estilo? James Bond o Mc Giver?
Me adapto, no me adapto? Me quejo, me lamento o puedo lidiar con la adversidad? De nuevo como muchas veces, "conócete a ti mismo" antes de embarcarte en la misión….

Es tan importante revisar las herramientas propias y del equipo como así también ser realista en ese ejercicio. Ser realista y prudente, y contar sólo con lo existente. No imaginar lo que el equipo "pueda llegar a dar" sino lo que efectivamente pueda dar, por más austero que sea.

Ahora bien, una vez que detectamos que hay demasiada distancia con lo esencial, cómo reconectarse y cómo llevar a la práctica este reacercamiento?

Lo aconsejable es crear espacios e instancias para realizar estos ejercicios. Más allá del nombre que le pongamos a la actividad, es necesario anualmente tomarse unas horas para aislarse del día a día y retirarse a conversar juntos sobre lo que viene pasando, pasa y pasará en la organización. Realizar el ejercicio utilizando los medios que cada organización tiene. Algunos podrán reunirse en un campo por un día, otros una semana en el caribe, otros juntarse a reflexionar en un aula y volver a cenar a su casa como todos los días. Pero  el ejercicio es igualmente enriquecedor. Obviamente, siempre es estimulante meditar en conjunto al pie de la montaña o mirando el mar, pero no es el punto determinante.

La cuestión es realizar el ejercicio conjunto, abrir una instancia para compartir otras cuestiones, incluir a todo el equipo en la posibilidad de que aporten sus visiones, sus ideas e iniciativas. Llegar a conclusiones en conjunto y definir líneas de acción para recorrer.

Es verdad que hay equipos, o más usualmente integrantes del equipo sin predisposición suficiente para este tipo de ejercicios. Entonces veamos en qué nos equivocamos para que no tengan la motivación necesaria para analizar su propio camino hacia adelante.

Es necesario entender que si los objetivos que la Organización plantea a sus integrantes no logran incentivarlos para compartirlos, algo falla. Y pueden ser muchos los puntos de conflicto: los objetivos mismos, la forma en que fueron presentados, la percepción sobre el lugar que tienen los colaboradores para alcanzarlos, el perfil erróneo, el no tener alneados los intereses personales de los individuos con los de la organización, etc. etc.. El listado de potenciales es extenso.

Realizar el ejercicio permanente de revisar si estamos conectados con nuestra esencia como organización es prioritario. Lo sencillo se vuelve complejo, pero es una característica fuerte de la naturaleza humana, hacer complejo lo sencillo. Encontrar la forma de desadunar lo que se embrolló durante el trancurso del tiempo, es un ejercicio saludable. Hacerlo períódicamente y en equipo es una de las instancias más enriquecedoras que una organización se puede propiciar a sí misma..

Ahora, a implementarlo…

Los espero en la próxima!
Saludos,

Lic. Jorge González
Director
G&A Pharma Consulting

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RODRIGO GONZALEZ FERNANDEZ
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
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martes, 3 de noviembre de 2009

La innovación en la industria del motor se viste de verde

La innovación en la industria del motor se viste de verde

El respeto al medio ambiente copa la mayoría de las inversiones eninvestigación y desarrollo de la industria del motor, con los vehículos eléctricos e híbridos a la cabeza de los proyectos.

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Paloma G. Moreno - Madrid - 03/11/2009

Hablar de I+D en la industria del automóvil, en estos momentos, sugiere un parque temático donde prácticamente sólo los coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno cohabitan como principales especies. Aunque según las opinionesmás negras pueden faltar, fácilmente, unos 15 años para que esta duda tripartita esté al orden del día entre los consumidores españoles que tengan intención de adquirir un coche, toda la industria fabricante ya está metida hasta el cuello en proyectos de coches verdes. Un órdago que los fabricantes no parecen que vayan a recortar pese a la que está cayendo.

Y todo a pesar de que muchos expertos del sector vaticinan que de aquí a 15 años, sólo el 15% de los coches que se vendan serán vehículos eléctricos. Y lo que es más chocante, la mayoría de las industrias saben que este tipo de automóviles, al menos de momento, tendrá un uso limitado prácticamente a flotas de empresas, servicios de cartería o mensajería, autobuses, furgonetas en medios urbanos y, además, para distancias cortas.

El precio de estos coches, que dobla el de sus homólogos de combustión interna, la exigencia de fuertes inversiones en las infraestructuras por parte de las eléctricas para garantizar la energía y el inconveniente de las recargas, aún demasiado cortas, y que ofrecen poca autonomía (unos 200 kilómetros), son factores que, de momento, juegan en contra de una comercialización masiva, lo que el sector pretende resolver con el apoyo del Gobierno.

Y es que el medio ambiente no sólo ha copado el grueso de las inversiones en innovación del sector del automóvil sino que también ha alterado de lleno el trazado de su trayectoria. Un capítulo en el que sólo en Europa inviertenmás de 20.000 millones de euros (el 5% de facturación), según datos proporcionados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

La revolución ha sido tan bestial que en compañías como Ford reconocen que del total de las inversiones en investigación y desarrollo, entre el 60% y el 70% va dirigido al eje medioambiental. El resto lo absorben las otras dos patas que venían conformando, tradicionalmente, el grueso de la I+D del sector: la seguridad y las nuevas tecnologías, entre otras. Y ésta es la tónica general.

Este cambio de mentalidad está precipitando el lanzamientomasivo de eléctricos e híbridos para los próximos tres años. Pero los fabricantes tampoco han depositado todos los huevos en la misma cesta en cuanto a la inversión en innovación se refiere. Cumplir con las exigencias medioambientales de rebajar las emisiones de CO2 a la atmósfera está trayendo nuevos modelos con motores de combustión más eficientes y limpios.

El grupo PSA Peugeot Citroën, que en 2008 gastó un total de 3.500 millones de euros en investigación, ha diseñado un motor diésel que emitemenos de 99 gramos de CO2/km. Este motor, que montará, de momento, en sus modelos Citroën C3, Peugeot 207 y en el futuro Citroën DS3, será lanzado antes de que acabe el año.

Esta entidad, que no tiene previsto rebajar la cifra de inversión en innovación, pese a la crisis, ya está trabajando en motores de segunda generación (con tecnología stop & star), que permiten una reducción del 15% de emisiones así como un menor consumo de energía. Durante el próximo año, el grupo montará el primer coche eléctrico (Peugeot Ion) y en 2011 lanzará el híbrido diésel y después lanzará un híbrido recargable, que sólo emitirá 50 gramos de CO2 por kilómetro.

En Ford, también sumergidos en la aventura de los eléctricos a pesar de la dificultad de este mercado, han hecho una fuerte apuesta en I+D por los motores de combustión sostenibles, alimentados por biocombustibles. En este capítulo se encuadran losmotores flexifuel, alimentados por E85 (85% bioetanol, 15% gasolina), gasolina o la mezcla de ambos, que según aseguran en la compañía reduce las emisiones un 80%. Y el futuro Trifuel, un motor, a punto de ser lanzado en el modelo Mondeo, que se alimentará con gasolina, bioetanol (España ya cuenta con 30 estaciones de servicio) o gas licuado.

En Renault, la historia no es muy diferente. El medio ambiente encabeza la lista de proyectos de innovación y los eléctricos son su principal apuesta para los próximos tres años.

Los vehículos de esta compañía, que en 2008 gastó unos 2.000 millones de euros en investigación, ha optado por las baterías de ión-litio y tres sistemas de recarga. Una estándar que se realizaría durante 4-8 horas, según el tamaño del coche; otra rápida de 30 minutos, gracias a un enchufe trifásico, y otra de 2-3 minutos, llevada a cabo en una estación de recarga.

El modelo Twizy será uno de los primeros que llegarán al mercado (2011). Estará dotado además de un sistema de tracción, con cero emisiones.

La empresa, que aunque no ha reconocido recortes en las inversiones debido a la crisis sí ha paralizado algunos lanzamientos y ha revisado la inversión en nuevos mercados, también está trabajando en los coches alimentados con hidrógeno. Aunque es un proyecto a largo plazo, ya cuenta con un prototipo: Scénic ZEV H2.

Además de otros frentes, el eje medioambiental también ha sido prioritario enMercedes-Benz. Desde que en 1975 ensayara con los primeros vehículos experimentales con propulsión con hidrógeno, lamarca alemana no ha dejado de dedicar recursos al objetivo de rebajar las emisiones de CO2 y el consumo de energía en sus vehículos.

Además de trabajar en la mejora de la eficiencia de sus motores diésel y gasolina, Mercedes ha desarrolladomotores, aún sin comercializar, que utilizan propulsión eléctrica por batería, con pilas de combustible o combinando la propulsión eléctrica por batería con un motor de combustión adicional. La investigación en baterías también es un capítulo importante para esta compañía. De hecho, actualmente cuenta con más de 230 patentes, de ioneslitio, y en 2012 tiene previsto producirlas para utilizar en vehículos híbridos y eléctricos.

La seguridad también importa

Sistemas de emergencia, conectados a un call center, dispositivos de alerta que detectan el cansancio del conductor, luces de carretera automáticas que se adaptan a cualquier situación o frenados autónomos en caso de peligro son sólo algunos de los avances desarrollados por la industria en el ámbito de la seguridad. Un capítulo al que también destinan gran parte de las inversiones en I+D. Por poner algún ejemplo, el grupo PSA Peugeot Citroën ya ha incorporado en algunos de sus coches un dispositivo, que conecta con una central de llamadas mediante un botón, en el caso de emergencia. Un sistema que ya funciona en nueve países, entre ellos España, y que en breve estará incorporado de serie.

Mercedes Benz también emplea gran parte de sus recursos a la seguridad. Ya algunos de sus modelos incorporan dispositivos (con sensores), que avisan mediante señales acústicas en caso de cansancio del conductor o sistemas de visión nocturna, que identifica a los peatones.

En el eje de las nuevas tecnologías, Ford está a punto de incorporar en Europa un sistema de conectividad en sus modelos, que permite, entre otras cosas, el acceso a internet desde el coche.

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LIDERAZGO ES HUMOR . HUILDAD Y HUMANIDAD

November 2, 2009 | Leave a Comment

Hace unos días ojeando el diario económico Expansión tuve la oportunidad de leer el artículo que se hacía eco de la intervención de Juan Roig, presidente de Mercadona, en la apertura del IX Congreso de AECOC, la asociación española de fabricantes y distribuidores.

El contenido de dicha intervención me ha sorprendido gratamente por algunas de las extraordinarias manifestaciones, por poco habituales, que contiene. Dichas manifestaciones me han inspirado para realizar un post sobre liderazgo y acción directiva.

En algún libro sobre liderazgo, cuyo título no recuerdo, se postulaba que un buen líder habitualmente se caracteriza por las tres H's que encabezan los sustantivos Humor, Humildad y Humanidad.

Si tuviera que escoger uno de entre todos estos valores, sin dudarlo, elegiría la humidad sobre la que creo no se habla suficiente en el mundo del management.

La etimología de la palabra "humildad" deriva del latín humilitas, que proviene de la raíz humus que significa tierra. La palabra humildad, según el diccionario de la RAE, se define como la virtud que consiste en el conocimiento de las propias limitaciones y debilidades y en obrar de acuerdo con este conocimiento.

Volviendo a la exposición de Juan Roig, la primera afirmación que me impactó fue la sinceridad con que reconoció que las amenazas no siempre provienen del exterior.

"…. Afirmó que en su casa, se ha aplicado el cuento, y que la estrategia de Mercadona ha sido reconocer que la crisis no era externa, sino interna de la empresa, "que estábamos amuermados". Para afrontar la situación, optó por reinventar su modelo."

Como en cualquier ámbito de la vida cuando nos enfrentamos a un problema, como la crisis actual, es importante confeccionar un buen diagnóstico que nos permita hallar la causa raíz del mismo, para que la solución hallada no sea paliativa sino que se convierta en definitiva.

La coyuntura económica no siempre lo justifica todo puesto que en un entorno globalizado como el actual donde los ciclos de vida de los modelos organizacionales se acortan, el inmovilismo organizacional se traduce de forma inmediata en pérdida de competitividad en el mercado. Contra esta pérdida de competitividad sólo cabe, como señaló Juan Roig, reinventar las Organizaciones.

La segunda afirmación, es desde mi punto de vista la más espectacular por lo que significa de nado a contracorriente frente a las políticas empresariales que rigen en la mayoría de las organizaciones actuales, con visiones cortoplacistas en las que no cabe la posibilidad de que los resultados de una año puedan ser inferiores al del anterior.

"…. No hace falta que las empresas familiares, ganemos cada año más que el siguiente", dijo. "Hace un año, decidimos que los beneficios de 2009 iban a ser el 50% del año anterior", recordó Juan Roig. Reconoció que, aunque no lo hubiera decidido, el resultado habría bajado. El presidente de Mercadona aseguró que la compañía va a seguir bajando los precios."

Este diagnóstico, viniendo de una empresa como Mercadona que está revolucionando el mundo del retail demostrando la compatibilidad entre un modelo laboral de calidad con una política comercial de "precios siempre bajos", no es una enseñanza baladí que nuestras empresas puedan despreciar.

Ejercer el liderazgo con humildad significa reconocer las propias debilidades así como los errores, saber encajar la crítica y utilizarlos en tu propio beneficio para salir reforzado del proceso, pero también significa ser suficientemente valiente como para nadar a contracorriente si es necesario como demostró Juan Roig en su intervención.

FUENTE: http://www.competitividup.com/?p=992
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